物理性能

作用机理

胶结作用

抗车辙剂投入沥青混合料拌和锅中，在170-180℃的环境下，首先通过矿料搅拌，使它软化，继续加入沥青拌和，抗车辙剂颗粒与沥青形成胶结作用，使沥青性能得到改善。提高了沥青的软化点，降低了对温度的敏感性，增强了沥青与矿料的粘附能力。                           

加筋作用

聚合物形成的微结晶区具有相当的劲度，在拌和过程中部分拉丝成塑料纤维，在集料骨架内搭桥交联而形成纤维加筋作用。

嵌挤作用

抗车辙剂在施工中临时软化，然后这些颗粒在碾压过程中热成型，相当于具有高粘附性的单一粒径细集料填充了集料骨架中的空隙，增加了沥青混合料结构的骨架作用，同时降低了成型路面的渗透性。

变形恢复作用

抗车辙剂沥青混合料添加剂的弹性成分在较高温度时具有使路面的变形部分弹性恢复的功能，因而降低了成型沥青路面的永久变形。

KD-6抗车辙剂与改性沥青和传统沥青添加剂相比具有以下明显优势：

优越的性能

在普通沥青混合料中掺加0.2%～0.5%的抗车辙剂，即可显著提高沥青混合料的高温性能，并改善抗水损坏性能、抗低温开裂性能等。

性价比高

与传统沥青改性工艺相比，KD-6抗车辙剂直接投入拌和缸内与集料进行拌和，不需要增加特殊设备，可显著降低生产过程中的能耗，同时避免了改性沥青储存稳定性差的问题。

不影响配合比设计

在任何掺量下不改变沥青混合料的级配，仅需对油石比进行微调。

KD-6抗车辙剂添加量及添加工艺

KD-6抗车辙剂的添加量为沥青混合料的0.2~0.5%，即每吨沥青混合料中掺2~5KG特殊路段可掺0.6%以上。

KD-6抗车辙剂的使用工艺方便简单,通过沥青混合料拌和过程中直接加入；

• 将矿料加热到170~180℃时，将添加剂直接投入拌和锅内进行干拌，拌和时间可增加2~3秒。
• 加入热沥青继续搅拌，拌和时间可相对增加。
• 成品混合料的质量控制和储存运输按常规的混合料进行。

功能与作用

• 显著提高沥青混合料抗车辙能力；
• 减轻因交通荷载所造成的路面疲劳破坏；
• 提高沥青混合料力学性能指标；
• 满足沥青混合料低温性能；
• 增强沥青和集料的粘附力，并减轻路面剥落病害的发生；
• 改善沥青抗老化性能，尤其因紫外线辐射导致的老化。

使用范围

高速公路、重交通道路、车辆交汇区域、机场跑道、公交车道、工业地面、集装箱堆放场地高等要求承受重载的道路和场地。